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进入3.0时代!广州规划要建6条市域高速轨道

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6月5日获悉,广州正规划6条市域高速轨道。

这6条线路包括时速250公里或以上的知南线、机场联络线、广从线,和已动工的地铁18、22号线、时速160公里的28号线(东西快线)。据了解,知南线和机场联络线已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。

18号线(已开工)

广州18号线全长62.5km,起点广州东站,自北向南经过冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站,贯穿天河、海珠、番禺、南沙四大区域。

18号线是国内首批设计时速160公里的高规格地铁线路,兼具“市域”和“城际”功能,建成通车后,或将成为大湾区最长地铁线路。

22号线(已开工)

22号线起于番禺广场,至白鹅潭,连接广州南站和白鹅潭枢纽。线路全长31公里,共设8座车站,换乘站4座,平均站间距4.4公里。线路将与18号线在番禺广场至万顷沙段共线运行,运营时从白鹅潭跑到万顷沙。

新规划成果显示,22号线未来计划延伸至棠溪站、白云机场,串联广州南站、南沙,总里程或长达100公里。

28号线

线路西起佛山西站,止于广州新塘,全长63.8公里,设站14座,打造广州东西向市域快线,搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道,进一步加强广州与东部地区的快速联系,串联增城、黄埔、天河、海珠、荔湾五大组团。

广州轨道快线进入3.0时代

你知道吗?广州的轨道快线经历了三个时代。据市交通规划研究院负责人表示最早是2000年左右,开建国内首条120公里时速的地铁快线(3号线),设计时速比1、2号线快一半,联接机场、支撑城市外拓。

2010年后,广州规划了环线加放射线的轨道网络。通往从化、增城的14号线、21号线在采用时速120公里列车的基础上,以快慢线结合的模式运营,同时结合城际轨道,如广佛环线、穗莞深城际,主动与周边城市对接。

如今进入大湾区时代,广州从都市圈的层面优化交通系统,原有的快线无法满足速度需求,需构建地铁(含市域高速轨道)+湾区铁路(含城际)+国铁的轨道模式。在城市内提出市域高速轨道的概念,进一步衔接湾区铁路和城市地铁。

 

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